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“M”加持 F1赛道试驾宝马325i M运动型

2009-05-13 02:00:39 来源：柴华 发布于: 北京

第 4/5 页：4. 棕色真皮和冰河银铝制内饰板: 第 1/5 页：1. 增加了全新的空气动力学套件第 2/5 页：2. 配备更加安全的随动控制大灯第 3/5 页：3. 后轮的尺寸增加到了255 第 4/5 页：4. 棕色真皮和冰河银铝制内饰板第 5/5 页：5. 宝马3系部分车型参数配置表

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　　介绍完车身内外的改进，让我们再来看看宝马325i M运动型在赛道上的表现。首先，作为以完美操控而著称的宝马，当然不能让大家随随便便就上场试驾了事。在宝马专业培训师的专业培训下，可以充分提升驾驶的技巧，并掌握失控情况下的应对措施，在保证安全的情况下，可以获得更多驾驶乐趣。

　　充分的热身和磨合后，我们开始加速行驶。宝马325i M运动型的短前悬长轴距设计，保证了车身前后配重50:50的完美比例。在上海F1赛道著名的螺旋弯处，连续的S型转向，车身始终处于比较中性的行驶姿态，由于之前提到加宽到255的后胎，使车尾始终牢牢抓住地面，如果车速过快造成推头，也只需松开油门轻点刹车就可以杀入弯角。

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　　后面的试驾中，天空中渐渐乌云密布，仿佛又回到了刚结束不久的F1上海站决赛。湿滑的路肩没有人敢再去尝试，好在上海F1赛道良好的排水性和宝马325i M运动型强悍的抓地力，使大家的车速并没有降低多少，就算出现侧滑，在不出现严重操作失误的情况下，基本也处在可控制范围内，再加上来自方向盘和底盘清晰的路感，显著提高了驾驶者雨天行驶的信心。